Volando de Santiago de Chile a Buenos Aires (Ezeiza) por LA455

El martes 3 den Enero del 2017 volví de pasar las fiestas en Santiago por el vuelo LA455 de LATAM.

Llegar al Aeropuerto es relativamente rápido, ya que si bien salí del otro lado de la ciduad, en el barrio de Las Condes, las autopistas de santiago hacen que llegar desde casi cualquier lado sea muy rápido y sin peajes 😉

Me llevó un amigo y el aeropuerto estaba cargado con gente pero, como era de esperar, el check-in de LATAM iba rápido. Ese es un tip general en los aeropuertos: en sus hubs las aerolíneas tiene todo super optimizado, ahí es donde juegan “de local”. Les pedí que me impriman un boarding y me fui a ingresar al pre-embarque.

Un detalle muy raro del aeropuerto de Santiago es que uno hace migraciones antes de hacer seguridad, cosa que en todos los otros vuelos que he tomado es al revés. En la foto se puede ver por donde se entra a la derecha y a la izquierda las garitas de migraciones, la foto está sacada antes de pasar por seguridad.

Luego entré al aburrido pre-embarque internacional, no sin antesolvidarme mis monedas en las bandejas de seguridad.

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Sobre peronismos y tiros en el pie

Hagamos que los chicos ensucien todo lo que puedan en la escuela, así tenemos como darle trabajo a los que limpian. No reciclemos un carajo, tiremos todo, ni lo vendamos como chatarra al extranjero porque mejor vender plástico nuevo. Contaminemos todo lo que podamos, así a alguien le podemos pagar para que lo arregle, y ya que estamos, que se afilie a mi gremio.

Que esté prohibido no enviar resúmenes de tarjetas de crédito en papel, esos que nadie necesita y la termina pagando el boludo que no sabe como llegar a fin de mes y uno de los pocos beneficios que obtiene por pagar una fortuna para estar en blanco es poder endeudarse con un plástico. Los carteros tiene que existir siempre, no importa cuan mierda hagamos al planeta o tan poco lo necesitemos. No importa que te convenga más que el resumen te llegue isntantaneamente y pagarle el sueldo al cartero en impuestos para que aprenda algo apto para el siglo XXI.

No no, el peronismo debe seguir su curso. Pero ojo, el peronismo de Perón.

El tren? Dejate de joder, camiones por todos lados que nos destruyan las rutas. Donde podría haber un maquinista cada 50 vagones y una renovación de vías cada 50 años podemos poner un laburante camionero por vagón y otros compañeros que nos arreglen las rutas todos los años. Y de paso vendemos más petroleo para cuando hagan el asfalto. Total, ¿Quien necesita quemar petroleo en su casa con este calentamiento global?

Olvidate de los aviones, no nos podemos dar el lujo de viajar rápido, barato y seguro cuando tenemos la posibilidad de volver a hacer bosta las rutas con micros que pierden plata por todos lados. Esos que sin unas eventuales ayuditas diarias del estado para que les llene los tanques se fundirían instantaneamente.

Y a que no saben quien va a pagar todo esto? Ojalá estén en blanco así también, el gremio los obliga a pagarle un 2% de su sueldo. Porque del feudalismo todavía se pueden rescatar buenas ideas.

 

Volando de Mendoza a Santiago de Chile por LATAM LA931

Este vuelo fue el tramo final de un viaje a Santiago de Chile desde Buenos Aires (Aeroparque).  Luego de recorrer el nuevo aeropuerto y declarar mis objetos en la oficina del país del aeropuerto me dispuse a embarcar.  El trafico internacional del aeropuerto es reducido por lo que las salas de embarque, migración y seguridad del cierran hasta un par de horas antes de que suban los pasajeros, por lo que hay que esperar afuera y no es recomendable ir con mucho tiempo de anticipación (y encima no andaban los enchufes).

El aeropuerto tiene un solo puesto de seguridad y cuatro de migraciones, pero íbamos bastante rápido y no hubo ninguna demora para nadie. La sala de embarque estaba con gente esperando el vuelo que yo tomaba y algunos para el siguiente vuelo a Santiago que salía 50 minutos después. El lugar daba a basto bastante cómodo, lamentablemente me olvidé de sacar una foto.

Embarcamos y al lado teníamos al LV-GKU con el livery nuevo de Aerolíneas Argentinas

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Reporte de vuelo Buenos Aires (Aeroparque) a Mendoza por LATAM LA4240

Este vuelo fue el primer tramo de un trayecto con destino a Santiago de Chile. A las 5 AM llegué a Aeroparque, donde mi vuelo salía a las 6:40. A pesar de ser 24 de Diciembre estaba cargado pero tranquilo.

Había un cartel al lado de los mostradores que decía que el equipaje se puede despachar hasta 45 minutos antes de la partida del avión. Dejé rápido la valija y subí rápido para poder mirar un rato la plataforma antes de partir.

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Sistemas de Votación (Work in progress)

Este post lo escribo con el objetivo de informar sobre las opciones electorales que hoy existen y detallar los desafíos que proponen los mismos. Su objetivo es que se tenga al tanto los posibles problemas de los mismos para poder proponer propuestas superadoras.

Todos los sistemas tienen sus detalles de implementación particular, pero considero que cualquier sistema de votación cuyo código fuente1)El código fuente es lo que el programador escribió y luego la computadora interpreta. Este código describe todo el funcionamiento de un programa informático no sea libre, debería ser descartado para cualquier votación oficial. Sin excepciones.

Para este análisis se asume que los votos deben ser secretos.

Auditar códigos fuente es MUY difícil

Cuando se utilizan urnas de cartón, es muy fácil auditarlo. Los fiscales la abren las urnas vacías y se ponen todos de acuerdo muy rápido en que está vacía y empieza la votación. Ahora, si está urna pasa a ser reemplazada por una computadora ¿Como garantizamos que este vacía?

Sumado a esto, debo remarcar que auditar que el código fuente que se utiliza en el sistema de muy difícil. La razón de esto se explica en cada sistema de votación. Sumado a que es muy difícil de auditar, es muy poca la gente capaz de auditarla con total seguridad, por lo cual gran parte de la confianza de la elección recae en personas técnicas. Esto hace que el fantasma del fraude esté siempre presente.

Este problema lo tienen también páginas web open source, dado que pueden hacer público su código fuente, pero nada puede garantizar que ese sea el código que se está ejecutando en sus servidores.

Detalle técnico: Una solución posible para garantizar que código corre un servidor es hacer un hash de todo el contenido del disco rígido y verificar que de igual que el código patrón. El problema que esto tiene, es que la consola por la cual se pide el hash puede también estar modificada y retornar un hash válido aunque el código haya sido modificado! Con lo cual solo queda sacar el disco rígido y revisarlo en una computadora para analizarlo, para lo cual se necesitaría un mucha capacitación de las personas que lo hacen.

A todos estos problemas, además, hay que sumarle la complejidad de que un grupo de expertos tiene que auditar y acordar un código patrón, y toda la ciudadanía depositar su confianza en ese grupo de expertos.

Espero haber sido lo suficientemente claro sobre como este problema no es para nada trivial.

Creo que la fuerza de cualquier sistema de votación electrónico bueno va a recaer en no necesitar auditores en su código fuente.

Para empezar, voy a clasificar en Sistemas de Boleta Electrónica y Sistemas de Urna Electrónica, para luego plantear un tercero.

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References   [ + ]

1. El código fuente es lo que el programador escribió y luego la computadora interpreta. Este código describe todo el funcionamiento de un programa informático